泰國亂局對中國的影響

最近泰國的「內亂」不要以為不關中國的事，而很令中南海頭痛的「民主抗爭」也不比香港的麻煩來得少。

話說泰國美女總理的其中一樣「德政」，令得泰國中產大為不滿的，就是高價收購農民的大米，因此經常嬴得農民的選票，執政黨在「一人一票」的民主選舉制度下，一直戰無不勝。但後果就很明顯：不種田的其他社會階層就要為此「埋單」。很明顯，中產和部份工商界對着這碗「補貼飯」吃不消。

其實歐美各國的政府又何嘗不是如此? 因此在世貿的多次談判之中，從來都是「農業補貼」成為最大的「障礙」。不過和泰國不一樣的地方在於：從來也沒有一個歐美國家的中產因為農民補貼的問題和政府大打出手，甚至要「改變一人一票」的投票方式來「另外找個平衡」。

而更令人大跌眼鏡的，竟然是美女總理「忽然被刁難」的時間，正正就是她「找出了解決方案」之時!

解決方案是什麼? 就是找到另一個傻佬來「埋單」，不用泰國人自己找數。這個傻佬是誰? 中國是也。

其實要說傻也又不能很直線地講。因為邏輯上不是說不通的。中國的大米，其實成本也不低，尤其是工業化和城鎮化的大前題下，可耕地不足從來都是一個大問題。因此泰國的大米價格即使要提升，中國也不是負擔不起。根據雙方政府在2013年10月發表的《中泰關係發展遠景規劃》，中國將擴大泰國大米進口至每年100萬吨，連同其他農作物和經濟作物方面的總「消費」，雙方的雙邊貿易額會達到1000億美元。而「交換條件」，就是「參與廊開至帕棲高速鐵路系統項目建設，以泰國農產品抵償部分項目費用」。坊間的叫法是「大米換高鐵」。

大家看懂了沒有? 基本上算得上是高明的招數。因為泰國希望加強在東南亞地區的經濟中心地位，那個「南北高鐵項目」基本上是「北接昆明、南抵新加坡」，完全貫通印支半島! 從泰國農民手上高價「買」回來的大米，不用本國人埋單，「轉口」到中國，不用花泰國政府的錢，就建成南北高鐵，而鄉效開發，又再為政府友好的農民和商家大發一筆。而中國更加是高興得不得了，不是捱了義氣這麼簡單，而是「高鐵外交」的重大勝利，中國可以從泰國打開「出海口」，影響力直達印度洋和馬六甲海峽。

理論上來說，的確是「高招」嘛。之不過，一併考慮到「內政」問題的話，又不能這樣簡單思維了，否則何來這麼多的「反對派」出來搗亂。這個又牽涉到我在中大教書時候(政治辯論科) 提出的一個理論，叫「痛感原則」，就是因為「有人感到受傷」才會出來彈跳嘛。這個政策刺痛了誰? 正正就是南方和曼谷的「反對派」囉。

試換個位置想想：執政黨因為長期有農民和鄉郊的票源，因此可以穩坐江山，「大米換高鐵」要是成事，這種情況只會變成千秋萬世! 更要命的是，南北鐵路一旦成事，到時不止是北方的農民受惠，連同南方反對派根據地的農民、甚至中產和工商界，也勢成政府的「受惠」對象，到時反對派基本上會被連根拔起、永不翻身。

而最最最要命的，是到底執政黨又會「私分」多少利益? 這個「貪污」的問題，才是反對派的最大痛楚。而目前泰國「開始調查高鐵項目的貪污指控」，中國即時反應竟然是「彈弓手」，宣佈暫時退出計劃。到底是因為真的怕被人找到合謀貪污的證據還是「明哲保身」? 這點甚有懸念。

也許有另外幾種解釋也說不定，例如：泰國不論誰人上場，也會繼續搞南北高鐵，因此中國可以稍等一會，讓真正的賣家坐穩才交易。這個也有可能。

但另外也有一個解釋，而中南海可能更 buy 的，就是「低估了國際形勢」，不能假設東南亞是中國的後花園，因而要重新部署。

中國不是在這方面沒吃過虧的呀。大家還記得巴基斯坦的「瓜達爾港」事件嗎? 還記得「中緬密松水壩」事件嗎? 中國每次想找一個出海口，都給人堵得死死的。因此不到中南海不從「國際政治陰謀」的角度去思維。而這種思維，不是「空穴來風」嘛。

而受害人是誰? 千里之外，非常無辜的香港。是呀，為什麼每次香港人要求一人一票、無篩選的民主普選都這麼難? 看看泰國，北京安心嗎?

真無奈。